Vietnam Airlines chưa làm hết trách nhiệm

Trong khi có thể dễ dàng kiểm tra khách quan các thông tin liên quan đến việc tăng giá vé thì Vietnam Airlines lại chỉ hỏi Văn phòng đại diện tại Nga. Việc tăng giá vé đâu chỉ do đại lý, mà xuất phát từ chính văn phòng đại diện của hãng này.
Thứ ba, 6/12/2005 | 15:39 GMT+7 Vietnam Airlines chưa làm hết trách nhiệm Trong khi có thể dễ dàng kiểm tra khách quan các thông tin liên quan đến việc tăng giá vé thì Vietnam Airlines lại chỉ hỏi Văn phòng đại diện tại Nga. Việc tăng giá vé đâu chỉ do đại lý, mà xuất phát từ chính văn phòng đại diện của hãng này.

From: Hoang Hanh Nhi
To: vne-kinhdoanh
Subject: Tieu cuc xuat phat tu dai dien cua Vietnam Airlines tai Nga

Chúng tôi gọi điện lên văn phòng chính của hãng bao giờ cũng nhận được câu trả lời là hết vé. Vietnam Airlines quản lý các đại lý bằng cách kiểm tra hóa đơn chỉ là việc làm mang tính đối phó.

Bởi trên thực tế khi chúng tôi hỏi mua vé ở đại lý, nhân viên ở đây yêu cầu chúng tôi trả tiền theo kiểu xin cho của hãng và số tiền này sẽ không bao giờ được ghi trên hóa đơn. Ai không chấp nhận sẽ rất khó có nổi tấm vé.

Ngoài vấn đề vé, ở sân bay còn có hiện lượng chen lấn nhau do việc làm thủ tục muộn và dù có vé cũng khó mà bay được. Vì vậy bà con thường phải đến sân bay sớm hơn vài giờ để chờ. Việc thu phí hành lý cũng nhốn nháo và thường xuyên không có biên lai. Nhân viên của hãng cầm tờ giấy điền tên và số tiền của khách sau đó đề nghị khách ký vào đó. Dẫn đến việc khách hàng và đại diện mặc cả với nhau ầm ĩ cả sân bay.

Chúng tôi không biết cuối cùng, số tiền này có về được với Vietnam Airlines đầy đủ hay không nhưng bà con người Việt tại đây thì rất bức xúc.

Hoang Hanh Nhi (Sinh vien truong Buu dien)

Còn bạn nghĩ sao?

 

Read More

Các bộ ngành đã ủng hộ Vietnam Airlines mua động cơ PW

Trong công văn hoả tốc gửi Thường trực Ban Bí thư Trung ương Đảng chiều 13/6 về một số vụ việc liên quan tới Vietnam Airlines, Văn phòng Chính phủ khẳng định, trên cơ sở giải trình của tổng công ty, hồi tháng 4/2002, các bộ ngành và cả Cục Hàng không Dân dụng cũng ủng hộ ý kiến chọn động cơ PW cho 4 máy bay B777.
Thứ tư, 14/6/2006 | 00:10 GMT+7 Các bộ ngành đã ủng hộ Vietnam Airlines mua động cơ PW Trong công văn hoả tốc gửi Thường trực Ban Bí thư Trung ương Đảng chiều 13/6 về một số vụ việc liên quan tới Vietnam Airlines, Văn phòng Chính phủ khẳng định, trên cơ sở giải trình của tổng công ty, hồi tháng 4/2002, các bộ ngành và cả Cục Hàng không Dân dụng cũng ủng hộ ý kiến chọn động cơ PW cho 4 máy bay B777.

Theo báo cáo của Văn phòng Chính phủ, cuối năm 2000, Thủ tướng đồng ý cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) mua thêm 10 máy bay Airbus A321 và 4 máy bay Boeing B777. Với quan điểm mua động cơ cho máy bay tầm trung xa, kinh doanh trong khu vực châu Á và Australia đảm bảo có hiệu quả kinh tế và khả năng hoàn vốn, Vietnam Airlines đã lựa chọn loại PW của hãng Pratt & Whitney. Bởi động cơ PW rẻ hơn nhiều so với động cơ GE của General Electric hay RR của hãng Roll Royce (giá ba loại động cơ này lần lượt là trên 1,8 triệu USD, trên 5,5 triệu USD và trên 2,5 triệu USD). Hơn nữa, theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam và Vietnam Airlines, 3 loại động cơ này đều được Mỹ và châu Âu phê chuẩn lắp đặt cho loại máy bay B777 và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của Việt Nam.

Trên cơ sở đề nghị của Vietnam Airlines, ý kiến của các Bộ ngành liên quan, Thủ tướng đã chấp nhận việc lựa chọn động cơ PW. Nhưng ngay sau đó, có ý kiến cho rằng việc chọn loại động cơ chưa thật chuẩn xác. Tại cuộc họp giải trình với Thủ tướng ngày 3/4/2002, Vietnam Airlines vẫn kiên quyết bảo vệ quan điểm của mình.

Theo Văn phòng Chính phủ, lập luận của tổng công ty lúc đó có nhiều điểm có sức thuyết phục, được đại diện các Bộ ủng hộ và ngay cả Cục trưởng Hàng không dân dụng Việt Nam Nguyễn Tiến Sâm cũng nhất trí. Vì vậy, Thủ tướng Phan Văn Khải một lần nữa quyết định cho mua động cơ PW, đồng thời yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam tiếp thu ý kiến của Cục Hàng không dân dụng Việt Nam đàm phán ngay với đối tác cung cấp động cơ để khi cần nâng cấp bảo đảm bay được tầm xa mang đủ tải và có phương án sử dụng vật tư phụ tùng có lợi nhất về kinh tế.

Liên quan tới vụ kiện 5,2 triệu euro với luật sư Liberati, Văn phòng Chính phủ cho biết trong tháng 4, Phó thủ tướng Vũ Khoan đã đồng ý với đề nghị của Vietnam Airlines về việc chấp hành phán quyết Toà phúc thẩm Paris, tạm thời nộp phạt. Đồng thời yêu cầu Vietnam Airlines chủ động lựa chọn biện pháp thích hợp, có thể thay cho cách trực tiếp nộp tiền vào tài khoản của bên thứ ba (Chủ tịch Đoàn luật sư Paris) bằng việc bảo lãnh của một tổ chức tài chính hoặc ngân hàng. Phó thủ tướng cũng chỉ đạo có phương án bác bỏ bản án sai trái của Toà án Roma tại Italy để bảo vệ quyền lợi hợp pháp của tổng công ty.

Theo yêu cầu của Chính phủ, ngày 14/6, Vietnam Airlines sẽ tổ chức họp báo thông báo rõ nội dung liên quan đến việc mua động cơ cho 4 máy bay B777 cũng như vụ kiện tại Roma.

S.L.

 

Read More

Vietnam Airlines nên thông tin rộng rãi tới khách hàng

Qua vụ việc hành khách khiếu kiện Hàng không Việt Nam về hành lý trên chuyến bay Phnom Penh - TP HCM vừa qua, tôi thấy cả hai phía hàng không và khách hàng cần lưu ý. (Tiến Quyền)
Thứ ba, 15/8/2006 | 14:00 GMT+7 Vietnam Airlines nên thông tin rộng rãi tới khách hàng Qua vụ việc hành khách khiếu kiện Hàng không Việt Nam về hành lý trên chuyến bay Phnom Penh - TP HCM vừa qua, tôi thấy cả hai phía hàng không và khách hàng cần lưu ý. (Tiến Quyền)

Người gửi: Tiến Quyền
Gửi tới: Ban Kinh doanh
Tiêu đề: Hàng không nên có những thông tin rộng rãi cho khác hàng 

Về phía khách hàng nên sắm vali hoặc loại túi hành lý có khóa chắc chắn (như ý kiến bạn Lam Trường) và không nên để các đồ vật quý hiếm vào hành lý ký gửi. Nếu bao bì hành lý ký gửi bị tổn hại (vỡ, giập, bẻ khóa...), hành khách có thể khiếu nại với quầy dịch vụ hành lý tại sân bay và yêu cầu bồi thường thiệt hại thực tế (tùy theo mức độ có thể là sửa chữa hoặc đền trả cái mới).

Hành khách cũng nên đọc kỹ những điều quy định ghi trên vé máy bay để có căn cứ hành động.

Về phần hàng không, ngoài những điều đã ghi trên vé, nên có hình thức thông tin chi tiết cụ thể hơn tại các điểm bán vé, sân bay, quầy làm thủ tục lên máy bay... Thái độ của nhân viên hàng không tại quầy làm thủ tục lên máy bay cũng như tại quầy dịch vụ hành lý nên nhã nhặn, có trách nhiệm và tận tình hướng dẫn hành khách hơn.

 

Read More

Vietnam Airlines cứng nhắc

Một người đã phải lên tiếng xin lỗi trước công chúng và xin chịu khắc phục hậu quả, vậy mà Vietnam Airlines vẫn muốn cảnh cáo bằng việc đưa ra pháp luật. (Lê Hoàng)
Thứ năm, 24/8/2006 | 20:28 GMT+7 Vietnam Airlines cứng nhắc Một người đã phải lên tiếng xin lỗi trước công chúng và xin chịu khắc phục hậu quả, vậy mà Vietnam Airlines vẫn muốn cảnh cáo bằng việc đưa ra pháp luật. (Lê Hoàng)

Người gửi: Lê Hoàng,
Gửi tới: Ban Kinh doanh
Tiêu đề: Vietnam Airlines xử lý việc có bom "không đẹp"

Tôi không thật sự đồng ý với quan điểm của Vietnam Airlines trong việc xử lý việc của anh Sơn. Anh Sơn hoàn toàn vô thức khi nói đến danh từ nhạy cảm và không hề có ý hù doạ, chỉ là giọng hết sức bông đùa khi nói chuyện. Sự việc bột phát do tính hài hước của mình mà anh đã phải lên tiếng xin lỗi và mong được đối thoại và bồi thường với Vietnam Airlines. Đó là một động thái hết sức tích cực.

Nhưng ngược lại, Vietnam Airlines cứng nhắc đến khó chịu (theo cảm giác của tôi). Một người đã phải lên tiếng xin lỗi trước công chúng và xin chịu khắc phục hậu quả, vậy mà Vietnam Airlines vẫn muốn cảnh cáo bằng việc đưa ra pháp luật. Tôi nhớ lại sự việc đã xảy ra trước đây khi hai hành khách gây náo động trên máy bay, mà đó lại là hành động có tính nghiêm trọng và côn đồ hơn, cần phải trị nặng hơn nhưng sự việc lại được giải quyết êm ấm. Thường thì người ta cảnh cáo người đầu tiên vi phạm để răn đe, chứ không phải là người thứ hai, thứ ba.

Tôi thấy sự việc cũng đã quá to, đủ để răn đe rồi, mong Vietnam Airlines đừng đưa sự việc ra pháp luật mà hãy để anh Sơn được chuộc lỗi lầm do tính hài hước của mình gây ra. Quả là một bài học nhớ đời.

 

Read More

Năm sau Tổng giám đốc Vietnam Airlines về hưu

Theo quyết định Thủ tướng ký ban hành ngày 10/10, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) Nguyễn Xuân Hiển sẽ về hưu theo chế độ kể từ 1/1/2007.
Thứ tư, 11/10/2006 | 02:03 GMT+7 Năm sau Tổng giám đốc Vietnam Airlines về hưu Theo quyết định Thủ tướng ký ban hành ngày 10/10, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) Nguyễn Xuân Hiển sẽ về hưu theo chế độ kể từ 1/1/2007.

Năm nay tròn 60 tuổi, ngoài chức danh Tổng giám đốc, ông Hiển hiện giữ cương vị Uỷ viên Hội đồng quản trị Vietnam Airlines.

Theo quy định hiện hành, việc bổ nhiệm, miễn nhiệm hay nghỉ theo chế độ với các nhân sự cấp cao của một số tổng công ty nhà nước, trong đó có Vietnam Airlines, thuộc quyền hạn của Thủ tướng.

Ngoài ông Hiển, một số quan chức các bộ ngành và tổng công ty cũng được về hưu theo chế độ, cùng đợt 1/1/2007, theo quyết định của người đứng đầu Chính phủ. Trong đó có ông Lê Khả, nguyên thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải; ông Đỗ Quốc Sam, nguyên bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư, Chủ tịch Hội đồng thẩm định Nhà nước; ông Dương Chính Thức, Tổng cục trưởng Tổng cục Dạy nghề, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội; ông Lưu Trần Tiêu, chuyên gia cao cấp, nguyên thứ trưởng Bộ Văn hóa - Thông tin.

Ông Nguyễn Văn Tiến, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê và ông Nguyễn Văn Hạnh, Ủy viên Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc Tổng công ty Xi măng Việt Nam; ông Nguyễn Kim Đề, Ủy viên Hội đồng Quản trị Tổng công ty Thép Việt Nam và ông Phan Đăng Hiên, quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Cà phê Việt Nam cũng có tên trong danh sách này.

T.T.

 

Read More

Từ 1/2, Vietnam Airlines bán vé điện tử

Từ 1/2, vé điện tử được bán tại các văn phòng của hãng hàng không quốc gia VN tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP HCM. Các đường bay áp dụng gồm Hà Nội - TP HCM, Hà Nội - Đà Nẵng, TP HCM - Đà Nẵng, và chiều ngược lại.
Thứ năm, 18/1/2007 | 14:45 GMT+7 Từ 1/2, Vietnam Airlines bán vé điện tử Từ 1/2, vé điện tử được bán tại các văn phòng của hãng hàng không quốc gia VN tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP HCM. Các đường bay áp dụng gồm Hà Nội - TP HCM, Hà Nội - Đà Nẵng, TP HCM - Đà Nẵng, và chiều ngược lại.

Vé được bán cho tất cả các chuyến bay kể cả bay đêm, tăng chuyến. Từ 1/3, vé được bán tại các đại lý của Vietnam Airlines tại Hà Nội, Đà Nẵng, TP HCM. Các đường bay nội địa khác như Huế, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc sẽ khiển khai vé điện tử từ đầu tháng 4, các đường bay quốc tế sẽ áp dụng từ quý 2.

Vé điện tử được bán tại các phòng vé của Vietnam Airlines. Ảnh: H.H.

Trước mắt, việc bán vé điện tử được thực hiện như vé giấy. Khách hàng có thể đặt chỗ qua hệ thống đặt giữ chỗ bằng cách gọi điện thoại tới các phòng vé, đại lý. Khi đặt chỗ hành khách cung cấp thông tin trên giấy tờ tùy thân cho nhân viên bán vé, số điện thoại để liên hệ trong các trường hợp lịch bay bị thay đổi. Nhân viên sẽ giao cho khách "Phiếu thu tiền cước vận chuyển" và tờ "Hành trình/Phiếu thu" cùng "Điều kiện vận chuyển của Hàng không VN" được in sẵn.

Tại sân bay, khách xuất trình giấy tờ tuỳ thân, tờ "Hành trình/Phiếu thu" để làm thủ tục, trường hợp khách không còn tờ "Hành trình/Phiếu thu" có thể cung cấp số vé hoặc họ tên và chuyến bay, ngày bay.

Vietnam Airlines cho biết đang nâng cấp trang web của hãng để khách hàng có thể tự truy cập online lấy các thông tin về hành trình, phiếu thu trong trường hợp giấy tờ bị thất lạc.  

Phong Lan

 

 

Read More

Vietnam Airlines hoãn chuyến bay vì chuột

Đêm 7/4, một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đi Nhật Bản đã phải hoãn tới hơn 4 giờ đồng hồ vì… một chú chuột bạch.
Thứ hai, 9/4/2007 | 07:57 GMT+7 Vietnam Airlines hoãn chuyến bay vì chuột Đêm 7/4, một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đi Nhật Bản đã phải hoãn tới hơn 4 giờ đồng hồ vì… một chú chuột bạch.

Chiếc Boeing B777 mang số hiệu VN 316 thực hiện chuyến bay từ Đà Nẵng ra Hà Nội, hạ cánh tại Nội Bài lúc 22h25. Theo lịch trình, ngay sau đó chiếc máy bay này sẽ tiếp tục thực hiện một chuyến khác đi Narita (Nhật Bản) với số hiệu VN 954 lúc 23h55, nhưng một sự cố hy hữu đã xảy ra.

Sau khi đặt chân xuống Nội Bài, một hành khách tức tốc báo với các nhà chức trách tại sân bay sự xuất hiện một con chuột bạch trong khoang hành khách. Thông tin bất ngờ này khiến mọi hoạt động bay của chuyến đi Nhật Bản phải hoãn lại, nhường chỗ cho đội ngũ kỹ thuật tiến hành tìm kiếm, rà soát mọi ngóc ngách dù là nhỏ nhất để tìm chú chuột.

Chú chuột bạch này có thể là "sản phẩm" của một vị hành khách nào đó. Theo lời một quan chức ngành hàng không, sự cố tuy rủi nhưng vẫn "may", vì theo nguyên tắc an toàn hàng không, hành khách không được mang động vật sống lên máy bay. Đặc biệt với những thú nhỏ như mèo, chuột…, hệ thống dây cáp phức tạp trên máy bay có thể bị uy hiếp bất kỳ lúc nào.

Trong lịch sử hoạt động của mình, Vietnam Airlines đã từng đau đầu xử lý không ít trường hợp xuất hiện chuột trên máy bay, nhưng chuột do hành khách mang lên thì đây là lần đầu tiên.

(Theo Dân Trí)

 

 

Read More