1

Beetours.

2

Beetours.

3

Beetours.

4

Beetours.

5

Beetours.

Thứ Năm, 25 tháng 9, 2014

Điểm chuẩn Học viện hàng không, Y Phạm Ngọc Thạch

Học viện hàng không vừa công bố điểm trúng tuyển NV1 và có gần 90 chỉ tiêu NV2 cho cả hệ đại học và cao đẳng. Trước đó ĐH Y Phạm Ngọc Thạch cũng công bố điểm trúng tuyển cho 2 ngành Bác sĩ đa khoa và điều dưỡng. > Tra cứu điểm trúng tuyển các trường
Thứ ba, 9/8/2011 | 17:11 GMT+7 Điểm chuẩn Học viện hàng không, Y Phạm Ngọc Thạch Học viện hàng không vừa công bố điểm trúng tuyển NV1 và có gần 90 chỉ tiêu NV2 cho cả hệ đại học và cao đẳng. Trước đó ĐH Y Phạm Ngọc Thạch cũng công bố điểm trúng tuyển cho 2 ngành Bác sĩ đa khoa và điều dưỡng.
> Tra cứu điểm trúng tuyển các trường
*Danh sách các trường công bố điểm trúng tuyển

Điểm chuẩn chi tiết các ngành Học viện hàng không.

Tên ngành

Mã ngành

Khối thi

Chỉ tiêu

Điểm trúng tuyển NV1

Số thí sinh trúng tuyển NV1

Ghi chú

1. Trình độ đại học

Quản trị kinh doanh

101

A

450

14.5

184

Không xét nguyên vọng 2

D1

15.5

327

Công nghệ kỹ thuật điện tử truyền thông

102

A

90

14

48

42 chỉ tiêu xét tuyển NV2. . Điểm nhận hồ sơ xét tuyển NV2 15đ

Kỹ Thuật Hàng Không (Quản lý hoạt động bay)

103

A

60

17

25

Không xét nguyên vọng 2

D1

18

45

2. Trình độ cao đẳng

Quản trị kinh doanh

C65

A

 

90

10.5

25

24 chỉ tiêu xét tuyển NV2. Điểm nhận hồ sơ xét tuyển NV2 khối A là 11.5đ; khối D1 là 12.5đ

D1

11.5

41

Công nghệ kỹ thuật điện tử viễn thông

C66

A

30

10

9

21 chỉ tiêu xét tuyển NV2. . Điểm nhận hồ sơ xét tuyển NV2 11đ

Điểm chuẩn ĐH Y Phạm Ngọc Thạch: Điểm chênh lệch giữa các khu vực là 0,5 giữa các đối tượng là 1 điểm.

Dưới đây là điểm chuẩn ngành Bác sĩ đa khoa:

Khu vực

3

2

2 - NT

1

Tổng cộng

Nhóm đối tượng

III

22,0    

21,5    

21,0 

20,5 

 

II

21,0    

20,5    

20,0 

19,5    

 

I

20,0    

19,5 

19,0    

18,5 

 

Tổng cộng

 

 

 

 

437

Điểm chuẩn ngành cử nhân Điều dưỡng:

Khu vực

3

2

2 - NT

1

Tổng cộng

Nhóm đối tượng

III

18,0    

17,5 

17,0 

16,5 

 

II

17,0     

16,5 

16,0    

15,5 

 

I

16,0 

15,5 

15,0    

14,5 

 

Tổng cộng

 

 

 

 

82

Để tra cứu điểm chuẩn, độc giả soạn tin DCH (dấu cách) Mã trường (cách) Mã ngành, gửi 8500.
Ví dụ: Tra cứu điểm chuẩn ĐH Kiến trúc Hà Nội, ngành Kiến trúc (Kiến trúc công trình) soạn tin: DCH KTA 101 gửi 8500.

Hải Duyên

 

Thứ Tư, 24 tháng 9, 2014

Gia Hằng không tha thứ cho Trần Hạo Dân

Người đại diện của nữ diễn viên 19 tuổi cho rằng Trần Hạo Dân không xin lỗi thật lòng, nên ông quyết tâm truy cứu đến cùng vụ thân chủ mình bị sàm sỡ nơi công cộng. > Trần Hạo Dân dùng thế lực "bịt miệng" Gia Hằng/ Trần Hạo Dân khóc xin lỗi nữ diễn viên bị sàm sỡ
Chủ nhật, 27/11/2011 | 12:40 GMT+7 Gia Hằng không tha thứ cho Trần Hạo Dân Người đại diện của nữ diễn viên 19 tuổi cho rằng Trần Hạo Dân không xin lỗi thật lòng, nên ông quyết tâm truy cứu đến cùng vụ thân chủ mình bị sàm sỡ nơi công cộng.
> Trần Hạo Dân dùng thế lực "bịt miệng" Gia Hằng/ Trần Hạo Dân khóc xin lỗi nữ diễn viên bị sàm sỡ

Hôm 26/11, tờ East Week (Hong Kong) đưa tin, thầy của Trần Gia Hằng cũng là người đại diện cô xử lý vụ việc, ông Tẩy Quốc Lâm (Xi Guo Lin) cho hay tuần sau sẽ chính thức báo án với cảnh sát đại lục.

Ông Tẩy Quốc Lâm (phải) và bà Lạc Dịch Linh

Ông Tẩy Quốc Lâm (phải) - đại diện của nữ diễn viên Trần Gia Hằng - và bà Lạc Dịch Linh - Giám đốc điều hành TVB - họp báo công bố tha thứ cho Mã Đức Chung, nhưng sẽ "truy đến cùng" Trần Hạo Dân trong hành động quấy rối nữ đồng nghiệp.

Về cuộc họp báo chiều 24/11, trong đó cả Trần Hạo Dân (Benny Chan) và vợ khóc lóc xin lỗi nữ diễn viên Trần Gia Hằng (Rose Chan), ông Tẩy Quốc Lâm cho hay ông không theo dõi sự kiện này, và cũng không muốn bình luận gì nhiều.

Nhưng sau đó ông Quốc Lâm nói thêm, ông không cho rằng Trần Hạo Dân xin lỗi thật lòng. Nam diễn viên đã không thẳng thắn nhận trách nhiệm, ban đầu thì phủ nhận hoàn toàn, sau đó thì lại nói lấp lửng về việc có người hãm hại mình. Vì vậy, trước mắt phía Trần Gia Hằng sẽ không chấp nhận lời xin lỗi này.

Trần Gia Hằng đăng trên blog riêng ảnh chụp ê kíp làm phim

Trần Gia Hằng đăng trên blog riêng ảnh chụp êkíp làm phim "Tiếu công chấn võ lâm", trong đó cô đứng cạnh hai nam diễn viên Trần Hạo Dân, Mã Đức Chung.

Trong khi đó, "thủ phạm" còn lại của vụ sàm sỡ - diễn viên Mã Đức Chung - lại nhận được những phản ứng tích cực hơn từ phía nạn nhân. Có thông tin bà Lạc Dịch Linh (Le Yi Ling) - Giám sát sản xuất của TVB đồng thời là quản lý của Mã Đức Chung - đang can thiệp giúp đỡ anh. Chiều 26/11, người đại diện hai bên tổ chức họp báo chính thức về vụ này. Ông Quốc Lâm cho hay, do Mã Đức Chung không có hành động quấy rối rõ ràng, lại có thái độ nhận lỗi thẳng thắn nên sẽ không tiếp tục truy cứu.

Cuộc hôn nhân của Mã Đức Chung đang gặp sóng gió. Vợ anh không chấp nhận

Cuộc hôn nhân của Mã Đức Chung đang gặp sóng gió. Vợ anh không chấp nhận đứng bên chồng trong scandal này.

Có thế lực "chống lưng", nhưng Mã Đức Chung (Joe Ma) lại có phần không may mắn như Trần Hạo Dân trong cuộc sống riêng. Vợ anh đang đề nghị ly hôn, và đây không phải là lần đầu trong suốt 18 năm chung sống.

Ngoài ra, người đại diện của nữ diễn viên Hong Kong cho hay, cảnh sát vẫn đang tiếp tục tìm hiểu vụ việc, hiện chưa quyết định bắt giữ ai.

Tố Linh

 

Hãng hàng không phải bồi thường cho khách bị xù vé

Theo Cục hàng không Việt Nam, các hãng hàng không được quyền bán ghế quá chỗ nhưng phải chịu rủi ro nếu tất cả hành khách đều có mặt ở sân bay. Trường hợp này, hãng phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho khách không được vận chuyển. > Máy bay Tết "xù" chỗ ngồi hành khách
Thứ tư, 1/2/2012 | 16:07 GMT+7 "Hãng hàng không phải bồi thường cho khách bị xù vé" Theo Cục hàng không Việt Nam, các hãng hàng không được quyền bán ghế quá chỗ nhưng phải chịu rủi ro nếu tất cả hành khách đều có mặt ở sân bay. Trường hợp này, hãng phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho khách không được vận chuyển.
> Máy bay Tết "xù" chỗ ngồi hành khách

"Việc bán quá ghế là thông lệ của hàng không quốc tế, trừ hàng không giá rẻ. Các hãng bán quá ghế là để tránh tình trạng máy bay cất cánh mà vẫn còn ghế trống", đại diện Cục hàng không cho biết.

Theo đó, ví dụ máy bay 150 ghế nhưng hãng có thể bán đến 160 hay 170 vé, các vé dư này để lắp vào ghế mà hành khách có thể bỏ chỗ. Việc bán bao nhiêu vé "khống" là do các hãng tự cân đối tình trạng bỏ chỗ của hãng mình.

"Không có quy định về việc bán bao nhiều vé "khống", tất nhiên khi bán kiểu này, hãng phải chịu rủi ro. Nếu toàn bộ hành khách đều đến sân bay thì hãng phải bồi hoàn cho những hành khách phải ở lại", đại diện Cục phân tích.

Với mục đích cân bằng lợi ích giữa hãng hàng không và hành khách, quyết định của Bộ Giao thông Vận tải năm 2007 có quy định về việc bồi thường ứng trước không hoàn lại trong vận chuyển hành khách bằng đường hàng không. 

Theo quyết định này: "Người vận chuyển phải trả tiền bồi hoàn cho hành khách trong trường hợp do lỗi của người vận chuyển, hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng không được vận chuyển hoặc chuyến bay bị hủy". Đại diện Cục hàng không Việt Nam cho biết, hiện EU và Mỹ cũng có những quy định tương tự.

Vé của chuyến bay VN 8054 K của hành khách nhưng khi check-in thì được báo là hết chỗ. Ảnh: Kiên Cường

Vé của chuyến bay VN 8054 K từ Côn Đảo về TP HCM được xuất cho một hành khách nhưng khi khách đến sân bay check-in thì được báo là hết chỗ. Ảnh: Kiên Cường

Cục Hàng không cho biết hiện chưa có chế tài xử phạt về việc hãng hàng không không bồi hoàn cho khách trong những trường hợp khách bị bỏ lại do hãng bán quá ghế. "Tuy nhiên, chúng tôi luôn yêu cầu giám sát và nhắc nhở hãng hàng không thực hiện theo quyết định 10. Hành khách có thể liên hệ Cảng vụ tại sân bay để giải quyết trong những trường hợp này", đại diện Cục khẳng định.

Trước đó, chuyến bay VN8054K của Công ty dịch vụ bay Vasco xuất phát từ Côn Đảo về TP HCM ngày 29/1 lúc 12h30 gặp phải cảnh nhốn nháo trong khâu làm thủ tục. Phản ánh của một độc giả gửi VnExpress.net cho biết khách đến đúng giờ và xếp hàng làm thủ tục lên máy bay.

Tuy nhiên, khi tới lượt mình, vị khách này cùng 2 người nữa được nhân viên sân bay Côn Sơn (Côn Đảo) thông báo là máy bay đã kín chỗ và hướng dẫn ra phòng chờ để đợi đi chuyến sau dù các hành khách này đã có vé.

Mức tiền bồi thường ứng trước không hoàn lại theo Quyết định 10

1/Mức bồi thường đối với chuyến bay nội địa như sau: Chuyến bay có độ dài đường bay dưới 500 km: 100.000 đồng; từ 500 km đến dưới 1.000 km: 200.000 đồng; từ 1.000 km trở lên: 300.000 đồng.

2/ Mức bồi thường đối với chuyến bay quốc tế như sau: Chuyến bay có độ dài đường bay dưới 1.000 km: 25 USD; từ 1.000 km đến dưới 2.500 km: 50 USD; từ 2.500 km đến dưới 5.000 km: 80 USD; từ 5.000 km trở lên: 150 USD.

Kiên Cường

 

Ngân hàng không lãi khủng như công bố

Năm 2011, lợi nhuận sau thuế toàn hệ thống ngân hàng tăng 15,1% so với 2010. Dù vậy, theo đánh giá của Ngân hàng Nhà nước, mức này vẫn thấp hơn nhiều ngành khác.
Thứ tư, 20/6/2012 | 15:36 GMT+7 "Ngân hàng không lãi khủng như công bố" Năm 2011, lợi nhuận sau thuế toàn hệ thống ngân hàng tăng 15,1% so với 2010. Dù vậy, theo đánh giá của Ngân hàng Nhà nước, mức này vẫn thấp hơn nhiều ngành khác.

Cơ quan thanh tra giám sát Ngân hàng Nhà nước vừa có báo cáo về lợi nhuận của ngân hàng năm 2011. Lãi sau thuế toàn hệ thống năm 2011 tăng trưởng 15,1%. Trong số này, có một nửa số nhà băng bị giảm lợi nhuận so với 2010. Số ngân hàng kinh doanh thua lỗ chiếm hơn 10% toàn hệ thống.

Ngân hàng Nhà nước cho biết thêm, việc một số nhà băng công bố con số lợi nhuận cao trên các phương tiện thông tin đại chúng và gây ra những ý kiến khác nhau trong khi doanh nghiệp khó khăn, sản xuất ngưng trệ, phá sản. Trong khi đó, lợi nhuận ngân hàng Việt Nam chỉ ở mức trung bình. So với mức tăng 22,85% của vốn chủ sở hữu và 18,55% của quy mô tài sản có, con số tăng trưởng lợi nhuận 15,1% trong năm 2011 chưa thấm vào đâu.

Thậm chí, so với năm 2010, hai chỉ số quan trọng phản ánh hiệu quả kinh doanh, tỷ suất sinh lời của các ngân hàng là lợi nhuận so với tổng tài sản (ROA) và lợi nhuận so vốn chủ sở hữu (ROE) còn thấp hơn. Cụ thể, năm 2011, ROA là 1,09% và ROE 11,86%. Còn năm 2010, hai chỉ số này lần lượt là 1,29% và 14,56%. So với 10 ngành khác của nền kinh tế, ROE của ngân hàng đứng thứ 6, còn ROE thấp nhất. Còn nếu so với ROE các ngân hàng trong khu vực Đông Nam Á thường 14-15%, thế giới 17%, mức mà các ngân hàng Việt Nam đạt được cũng đang thấp hơn.

Ngân hàng Trung ương cũng nhận định, có sự chênh lệch lớn trong lợi nhuận nhà băng Việt Nam. Con số tăng trưởng 15,1% toàn hệ thống chủ yếu do sự tăng trưởng của một số nhà băng có quy mô tổng tài sản, vốn chủ sở hữu lớn, năng lực điều hành, quản trị rủi ro tốt. Ngược lại, những đơn vị năng lực yếu, quản trị rủi ro kém, phải tăng mạnh lãi suất huy động và đối mặt nợ xấu tăng có kết quả kinh doanh thấp, thậm chí lỗ lớn trong năm 2011.

Tại thời điểm 31/12/2011, số liệu lợi nhuận chưa phản ánh đầy đủ chi phí. Phần chi phí dự phòng rủi ro tại cuối năm tài chính 2011 chưa thể hiện đầy đủ con số cả năm. Số tuyệt đối và tỷ lệ nợ xấu của các ngân hàng đã liên tục tăng, nhất là các tháng cuối 2011 và đầu 2012.

Các khoản được trích lập rủi ro mới chỉ là cấp tín dụng. Trong khi đó, một số tài sản tiềm ẩn rủi ro khác như đầu tư vào trái phiếu doanh nghiệp lại chưa được phân loại, trích lập dự phòng. Trong bối cảnh bất động sản biến động mạnh, các tài sản đảm bảo là bất động sản không được định giá, khiến cho trích lập dự phòng rủi ro của ngân hàng thiếu thực tế. 

"Áp lực" tối đa hóa lợi nhuận đáp ứng kỳ vọng của cổ đông cũng là nhân tố khiến cho các ngân hàng phải tăng lợi nhuận. Điều này thể hiện rõ nhất khi Chính phủ thực hiện thắt chặt tiền tệ và dồn một số ngân hàng vào khó khăn trong huy động.

Điểm lại những lý do khiến cho lãi công bố của nhiều nhà băng trong năm 2011 tăng cao, Ngân hàng Nhà nước kết luận, xu hướng lợi nhuận tăng phù hợp với quy mô tài sản, nguồn vốn chủ sở hữu, khả năng quản trị, điều hành của từng ngân hàng. Tuy nhiên, cơ quan này cũng khuyến cáo, các nhà băng cần phải đánh giá đầy đủ, khách quan về con số đã công bố. Sắp tới, Ngân hàng Nhà nước có thể sẽ sửa đổi các bất cập trong quy định phân loại nợ, trích lập dự phòng, xử lý rủi ro nhằm đánh giá đúng hơn về lợi nhuận của các ngân hàng.

Trước khi Ngân hàng Nhà nước lên tiếng về lợi nhuận của hệ thống, dư luận đã "nổi sóng" về chuyện ngân hàng lãi "khủng" cũng như thu nhập, thù lao, lương thưởng của cán bộ, nhân viên ngành ngân hàng trong năm 2011 cao ngất. Trong khi doanh nghiệp kiệt quệ, sản xuất đình đốn, phá sản hàng loạt, phải cắt giảm nhân công... thì ngân hàng (cũng là một doanh nghiệp) lãi cao và trả lương cho nhân viên, cán bộ hậu hĩnh.

Năm 2011, lương bình quân của nhân viên một số ngân hàng ông lớn vượt 20 triệu đồng mỗi tháng. Thậm chí, có nhà băng còn tuyên bố trả lương tháng 10.000 USD cho cán bộ giỏi. Riêng mức thù lao chi trả cho hội đồng quản trị của một số ngân hàng khác lên tới cả tỷ đồng. Trong khi một số ngành khác như chứng khoán, bất động sản, sản xuất, mức này dưới 5 triệu đồng một tháng, thậm chí không có thù lao.

Cuối năm 2011, trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về mức lãi "khủng" của các ngân hàng, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Bình cho biết, mức này không cao so với các lĩnh vực khác. Ông trần tình, một ngân hàng quy mô trung bình đã quản lý tài sản lên tới 50.000 tỷ đồng đến 60.000 tỷ đồng mà lãi chỉ vài ba trăm tỷ đồng là thấp. "Nếu lãi ngân hàng quá lớn thì giá cổ phiếu của các tổ chức tín dụng đã phải cao, nhưng thực tế thì đang rất thấp", Thống đốc nói.

Người đứng đầu Ngân hàng Trung ương nói thêm, một số nhà băng muốn quảng bá thương hiệu nên công bố lợi nhuận cao, khiến dư luận hiểu lầm. Theo ông, lợi nhuận chỉ chính thức là lợi nhuận khi đã trừ đi các khoản chi phí, dự phòng rủi ro.

Tuệ Minh

 

Thứ Ba, 23 tháng 9, 2014

Ngân hàng không là tâm điểm M&A của khối ngoại

Ngành hàng tiêu dùng và nông nghiệp mới là hai lĩnh vực được nhà đầu tư nước ngoài quan tâm nhất khi rót vốn vào Việt Nam, theo Tiến sĩ Alan Phan, Chủ tịch Quỹ VIASA.
Thứ bảy, 15/9/2012 | 06:25 GMT+7 "Ngân hàng không là tâm điểm M&A của khối ngoại" Ngành hàng tiêu dùng và nông nghiệp mới là hai lĩnh vực được nhà đầu tư nước ngoài quan tâm nhất khi rót vốn vào Việt Nam, theo Tiến sĩ Alan Phan, Chủ tịch Quỹ VIASA.
q

Tiến sĩ Alan Phan.

- Ông đánh giá như thế nào về hoạt động M&A tại ASEAN nói chung và Việt Nam nói riêng trong thời gian qua?

- Trong bối cảnh chung của suy thoái kinh tế tại nhiều khu vực trên thế giới, M&A là một trong những công cụ hữu hiệu để doanh nghiệp tái cấu trúc, duy trì và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Tính riêng trong nửa đầu năm nay, các thương vụ mua lại xuyên biên giới do các công ty tại khu vực ASEAN thực hiện đã đạt mức kỷ lục 26,2 tỷ USD. Con số này còn lớn hơn cả mức 23,2 tỷ USD giá trị giao dịch của cả năm 2011. Xu hướng chính của các doanh nghiệp Đông Nam Á là mua lại tài sản của Mỹ và châu Âu.

Ngược lại, thời gian tới sẽ có nhiều nguồn tiền bên ngoài từ hoạt động M&A đổ vào các quốc gia ASEAN, sôi động nhất sẽ là Mianma. Kế đó là Indonesia, trong đó dòng tiền từ Australia đang đổ mạnh về quốc gia này. Tiếp theo phải kể đến Campuchia và Lào.

Nước thu hút dòng vốn M&A từ nước ngoài nhiều thứ tư chính là Việt Nam. Điều này thể hiện qua giá trị giao dịch mua bán sáp nhập tăng mạnh trong những năm gần đây, nhất là M&A của các nhà đầu tư nước ngoài vẫn chiếm tỷ trọng lớn.

- Theo ông, lĩnh vực nào tại Việt Nam các nhà đầu tư nước ngoài muốn M&A nhất?

- Rất khó có câu trả lời chính xác cho vấn đề này. Bởi lẽ, mỗi nhà đầu tư thuộc các lĩnh vực, ngành nghề khác nhau trên thế giới sẽ có những mục tiêu M&A riêng. Những ông chủ nước ngoài thuộc ngành nào thì họ sẽ chú ý đến ngành đó. Chẳng hạn, một tập đoàn quốc tế chuyên về bán lẻ, họ sẽ "nhòm ngó" mảng bán lẻ tại Việt Nam, còn những ông chủ của các nhà băng lớn trên thế giới thì sẽ chú ý đến mảng tài chính ngân hàng...

Tuy nhiên, nếu nhìn vào nhu cầu của thế giới và thực tế ở Việt Nam, có thể nhận thấy hai lĩnh vực tiêu dùng và nông nghiệp đang thu hút nhà đầu tư nước ngoài tham gia mua bán sáp nhập hơn cả.

- Dựa trên cơ sở nào ông lại cho rằng hai lĩnh này sẽ là tiêu điểm M&A của khối ngoại tại Việt Nam?

- Với dân số gần 90 triệu dân, Việt Nam là một thị trường tiêu dùng đầy hứa hẹn. Do đó, sức hấp dẫn tiềm năng của thị trường bán lẻ Việt Nam còn rất nhiều, do hiện nay người tiêu dùng chưa đến mức đã thỏa mãn hết tất cả mọi nhu cầu.

Về nông nghiệp, vì Việt Nam là đất nước thiên về nông nghiệp, trên 70% dân số hoạt động trong lĩnh vực này. Do đó, đây là ngành có tiềm năng phát triển, phù hợp với xu hướng tăng trưởng của nền kinh tế. Trong khi đó, một số nước lớn như Mỹ, châu Âu... họ đang có nhu cầu lớn về hai lĩnh vực này.

Nhưng để hai ngành này thâm nhập thị trường không dễ, nên việc khối ngoại đầu tư gián tiếp thông qua mua lại, mua cổ phần chiến lược có phần thuận lợi hơn là gây dựng từ đầu. Điều này chắc chắn sẽ làm cho làn sóng doanh nghiệp nước ngoại mua cổ phiếu Việt Nam trong lĩnh vực này sẽ còn kéo dài.

- Vậy ông dự đoán thế nào về diễn biến thị trường M&A 2 lĩnh vực này sắp tới?

- Về hoạt động M&A trong lĩnh vực tiêu dùng, thời gian tới sẽ tương đối sôi động do nền tảng thị trường tiêu dùng Việt Nam vẫn rất tốt, đặc biệt là dân số trẻ và thu nhập ngày càng tăng. Thứ hai, các doanh nghiệp hàng tiêu dùng trong nước đang gặp khó khăn về vốn lẫn kinh nghiệm phát triển nên phải tìm đến các nhà đầu tư ngoại.

Riêng lĩnh vực nông nghiệp, xu hướng mua bán sáp nhập sẽ diễn ra nhưng với mức độ chậm chứ không quá sôi động.

- Trong lĩnh vực ngân hàng và dịch vụ tài chính, với kế hoạch tái cấu trúc đang diễn ra tại tại Việt Nam. Theo ông, liệu đây có phải là một lĩnh vực tiềm năng cho các thương vụ M&A được các nhà đầu tư quan tâm?

- Lĩnh vực tài chính - ngân hàng cũng được các nhà đầu tư nước ngoài quan tâm và mong muốn đầu tư chiến lược vào các tổ chức tài chính cổ phần hóa.

Tuy nhiên, lĩnh vực này ở Việt Nam đang được cơ quan quản lý "thiết lập hàng rào kỹ thuật" thông qua việc không chế tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài không quá 15%. Do đó, đây không phải là tâm điểm của các vụ M&A của khối ngoại tại Việt Nam trong thời gian tới.

Tiến sĩ Alan Phan là Chủ tịch Quỹ đầu tư VIASA và là chuyên gia tư vấn về các thị trường mới nổi. Ông là kỹ sư tốt nghiệp Đại học Penn State (Mỹ), Thạc sĩ quản trị kinh doanh tại Đại học American Intercontinental (Mỹ), Tiến sĩ tại Đại học Sussex (Vương quốc Anh). Ông cũng là Tiến sĩ quản trị kinh doanh Đại học Southern Cross (Australia).

Lệ Chi

 

Diễn tập chống khủng bố, bạo loạn hàng không

Lực lượng công binh, đặc nhiệm áp sát, trinh sát trà trộn trong đám đông, tiêu diệt khủng bố, giải cứu con tin... là những hình ảnh trong cuộc diễn tập chống khủng bố bạo loạn hàng không với hơn 1.000 người tham gia.
Thứ hai, 10/12/2012 | 08:50 GMT+7 Diễn tập chống khủng bố, bạo loạn hàng không Lực lượng công binh, đặc nhiệm áp sát, trinh sát trà trộn trong đám đông, tiêu diệt khủng bố, giải cứu con tin... là những hình ảnh trong cuộc diễn tập chống khủng bố bạo loạn hàng không với hơn 1.000 người tham gia.
dientap7-1355106675_500x0.jpg
Cuộc diễn tập phòng chống khủng bố hàng không quy mô cấp quốc gia diễn ra tại cảng hàng không Liên Khương, Lâm Đồng vào sáng 9/12. Theo kịch bản, đám đông xuất hiện, tập trung biểu tình tại sân bay, lực lượng chức năng phải lập hàng rào ngăn biểu tình, giải tán đám đông bạo loạn.
dientap5-1355106675_500x0.jpg
Sau đó, những người quá khích trong đám đông đã tấn công bằng bom xăng, gạch đá, buộc các lực lượng chức năng phải sử dụng lựu đạn hơi cay, vòi rồng đẩy lùi đám đông ra khỏi khu vực nhà ga.
dientap-1355106675_500x0.jpg
Giải tán đám đông bằng vòi rồng.
dientap2-1355106676_500x0.jpg
Khủng bố vào nhà ga, dùng súng khống chế con tin.
dientap3-1355106676_500x0.jpg
Trực thăng tiếp cận nhà ga, nơi nhóm khủng bố cố thủ, bắt giữ con tin
dientap4-1355106676_500x0.jpg
Rồi áp sát máy bay, khống chế bọn khủng bố, giải cứu con tin.
dientap1-1355106676_500x0.jpg
Bắt giữ nhóm khủng bố.
dientap8-1355106677_500x0.jpg
Nổ bom hóa học tại khu vực nhà ga
dientap9-1355106677_500x0.jpg
Lực lượng binh chủng hóa học khoanh vùng, đo đạc và khắc phục hậu quả nổ bom hóa học.

Theo Chinhphu.vn

 

Thứ Hai, 22 tháng 9, 2014

Các hãng hàng không 5 sao trên thế giới

Trên thế giới hiện chỉ có 7 hãng hàng không đạt danh hiệu này từ hãng đánh giá Skytrax và hầu hết đều đến từ châu Á. > Độc chiêu sexy của các hãng hàng không châu Á > 10 hãng hàng không nguy hiểm nhất thế giới
Thứ ba, 9/4/2013 | 06:33 GMT+7 Các hãng hàng không 5 sao trên thế giới Trên thế giới hiện chỉ có 7 hãng hàng không đạt danh hiệu này từ hãng đánh giá Skytrax và hầu hết đều đến từ châu Á.
> Độc chiêu sexy của các hãng hàng không châu Á
> 10 hãng hàng không nguy hiểm nhất thế giới

5 sao là chứng nhận cao nhất mà Công ty đánh giá và xếp hạng hàng không Anh - Skytrax trao cho các hãng bay đi đầu về cung cấp sản phẩm và dịch vụ. Trên thế giới hiện chỉ có 7 hãng hàng không đạt danh hiệu này. Mới đây nhất là All Nippon Airways của Nhật Bản.

1. All Nippon Airways (ANA)

anastewardessadv-1366709969_500x0.jpg

Chất lượng khoang hạng nhất đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang thương gia đường dài: 4,5 sao
Chất lượng khoang phổ thông đường dài: 4 sao
Đội ngũ tiếp viên và phi hành đoàn: 5 sao
Đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn: 4,5 sao

Ngày 29/3, Tập đoàn ANA đã được Skytrax công nhận là hãng hàng không 5 sao. ANA thành lập năm 1952 và là hãng hàng không lớn nhất Nhật Bản về số lượng hành khách. Hãng hiện có 233 máy bay, phục vụ 171 tuyến đến hơn 80 thành phố trên thế giới.

Năm nay, ANA còn được bầu chọn là Hãng hàng không của năm bởi tạp chí Mỹ Air Transport World. FLightStats cũng công nhận đây là hãng bay số một thế giới về Đảm bảo đúng giờ bay và Hủy chuyến ít nhất.

2. Asiana Airlines

asianaflightattendant105-1366709976_500x

Chất lượng khoang hạng nhất đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang thương gia đường dài: 4 sao
Chất lượng khoang phổ thông đường dài: 5 sao
Đội ngũ tiếp viên và phi hành đoàn: 5 sao
Đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn: 4 sao

Asiana thành lập năm 1988 và là một trong hai hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc. Đội bay của Asiana hiện có 78 chiếc. Năm 2012, họ được Skytrax công nhận là hãng hàng không tốt nhất châu Á.

Asiana nổi tiếng với loại ghế ngồi được thiết kế đặc biệt, dài 2,6m, có tên Oz Quadra Smartium ở khoang thương gia. Bên cạnh đó, đội ngũ tiếp viên của hãng còn dạy cả origami, trình diễn ảo thuật, violin và thực hiện các show thời trang cho hành khách.

3. Malaysia Airlines

malaysiaairlines-1366709977_500x0.jpg

Chất lượng khoang hạng nhất đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang thương gia đường dài: 4 sao
Chất lượng khoang phổ thông đường dài: 4 sao
Đội ngũ tiếp viên và phi hành đoàn: 5 sao
Đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn: 4 sao

Malaysia Airlines thành lập năm 1947 và là một trong những hãng hàng không lâu đời nhất thế giới. Năm 2012, hãng được nhận hai giải thưởng Phi hành đoàn tốt nhất và Món đặc sản ngon nhất thế giới từ Skytrax.

Hãng rất quan tâm đến việc tạo ra những chuyến bay tiện nghi cho doanh nhân. Vì vậy, họ có cả một văn phòng di động với máy fax, điện thoại vệ tinh và máy in. Hành khách khoang hạng nhất còn có thể hạ ghế xuống để chuyển thành giường vào ban đêm.

4. Hainan Airlines

hainan495-1366709978_500x0.jpg

Chất lượng khoang hạng nhất đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang phổ thông đường dài: 5 sao
Đội ngũ tiếp viên và phi hành đoàn: 5 sao
Đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn: 4 sao

Hainan Airlines thành lập năm 1993 tại Hải Nam (Trung Quốc). Là một trong những hãng hàng không phát triển nhanh nhất trong nước, Hainan Airlines nổi tiếng vì chất lượng dịch vụ và sự thân thiện với hành khách. Năm 2008 và 2010, họ được Skytrax bình chọn là hãng bay tốt nhất Trung Quốc. Hainan Airlines được công nhận là hãng hàng không 5 sao năm 2011.

5. Cathay Pacific

cathay1-1366709978_500x0.jpg

Chất lượng khoang hạng nhất đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang thương gia đường dài: 4 sao
Chất lượng khoang phổ thông đường dài: 4 sao
Đội ngũ tiếp viên và phi hành đoàn: 5 sao
Đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn: 4 sao

Thành lập năm 1946 tại Hong Kong (Trung Quốc), Cathay Pacific hiện có 138 máy bay với tuổi thọ trung bình gần 11 năm. Năm 2012, họ được Skytrax bình chọn là hãng có Khoang thương gia tốt nhất thế giới.

Ở đây, Cathay Pacific cung cấp cho hành khách loại giường ngủ cỡ lớn. Còn tại khoang hạng nhất, khách có thể xem TV LCD màn hình phẳng, được cung cấp túi Ermenegildo Zegna và cả đồ ngủ nếu phải bay qua đêm.

6. Qatar Airways

qatarcabincrew-1366709978_500x0.jpg

Chất lượng khoang hạng nhất đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang thương gia đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang phổ thông đường dài: 5 sao
Đội ngũ tiếp viên và phi hành đoàn: 5 sao
Đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn: 4 sao

Qatar Airways thành lập năm 1993 và là hãng hàng không quốc gia Qatar. Trong hai năm liên tiếp 2011 và 2012, họ được Skytrax bình chọn là hãng bay tốt nhất thế giới.

Hành khách ở khoang hạng nhất được phục vụ bữa ăn lên tới 10 món. Ngoài ra, họ còn có thể thư giãn với dịch vụ massage và bể sục jacuzzi. Năm ngoái, Qatar Airways đã sắm một chiếc Boeing 787 Dreamliner với không gian rộng rãi và cửa sổ có thể đổi màu. Phòng tắm ở đây cũng được lắp cửa sổ để hành khách chiêm ngưỡng cảnh bầu trời.

7. Singapore Airlines

singapore-airlines-cabin-crew-1366709979

Chất lượng khoang hạng nhất đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang thương gia đường dài: 5 sao
Chất lượng khoang phổ thông đường dài: 4 sao
Đội ngũ tiếp viên và phi hành đoàn: 5 sao
Đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn: 4 sao

Singapore Airlines thành lập năm 1947 và là hãng hàng không số một tại quốc đảo này. Năm ngoái, Skytrax đã trao cho hãng giải thưởng Dịch vụ ăn uống trên khoang phổ thông tốt nhất thế giới.

Hành khách có thể nhấm nháp rượu Dom Perignon và nhiều loại champagne quý hiếm khác trong khoang chống ồn, trên một chiếc giường kích thước lớn hay ghế bành bọc da êm ái.

Thùy Linh (theo Skytrax/CNBC)